Palielinoties biodīzeļdegvielas patēriņam, pateicoties B20 biodīzeļdegvielas programmas ieviešanai Malaizijā un B30 programmas Indonēzijā apvienojumā ar zemu palmu eļļas ražošanu, tiks samazināta tās piegāde. Lielākie importētāji, piemēram, Indija un Ķīna, līdzsvaro šo plaisu, pārejot uz sojas pupu eļļu un saulespuķu eļļu. Šīs tirdzniecības maiņas rezultātā 2020. gadā palielināsies pieprasījums pēc jūdzēm un stingru vegoilu kravu indekss.
Indija politisku iemeslu dēļ 2020. gada 8. janvārī ieviesa ierobežojumus rafinētas palmu eļļas un palmoleīna importam no Malaizijas. Savukārt Malaizija arī piemēroja 5% eksporta nodokli neapstrādātai palmu eļļai, lai atturētu no eksporta un veicinātu vietēju pārstrādi un patēriņu, jo valsts ir īstenojusi B20 biodīzeļdegvielas programmu.
Indijas rafinētās palmu eļļas imports no Indonēzijas 2019. gada novembrī sasniedza 72 100 tonnas, kas ir par 20% vairāk nekā iepriekšējā mēnesī. Tomēr sagaidāms, ka palmu eļļas tirdzniecība šajā maršrutā vājināsies, Indonēzijas eksportam samazinoties. Piemēram, palmu eļļas (neapstrādātas un rafinētas) eksports 2019. gada oktobrī – novembrī bija 5,0 miljoni tonnu, kas ir par 3,1% mazāk nekā salīdzinājumā ar to pašu periodu 2018. gadā. Šo kritumu var saistīt ar biodīzeļdegvielas pieprasījuma palielināšanos vietējā tirgū, kas mudināja B30 programmas ieviešana. Tikmēr valsts plāno nākt klajā ar B40 biodīzeļdegvielu, kas vēl vairāk samazinās palmu eļļas eksportu.
Laika prognoze 2020. gadam ir nelabvēlīga palmu eļļas ražošanai Indonēzijā un Malaizijā. Tikmēr palmu eļļas cenu palielināšanās veicinās arī pasaules importa kritumu. Paredzams, ka 1H20 laikā palmu eļļas cenas palielināsies no 15% līdz 20%, pateicoties salīdzinoši nelielam ražošanas pieaugumam, kā arī augošo eksportētāju - Indonēzijas un Malaizijas - iekšzemes patēriņa pieaugumam.
Šis viss scenārijs virzās uz palmu eļļas piegādes samazinājumu. Tomēr tam ir maz vai nav nekādas ietekmes uz pieprasījuma pusi. Indijas palmu eļļas imports 2019. gadā sasniedza 9,3 miljonus tonnu, kas ir par 6% vairāk nekā 2018. gadā. Arī Ķīnas palmu eļļas imports pieauga 2019. gadā, rafinētas palmu eļļas imports valstī 2019. gada janvārī – novembrī sasniedza 6,8 miljonus tonnu, salīdzinot ar 4,7 miljoniem tonnu laikā. tāds pats periods 2018. gadā; neapstrādātas palmu eļļas imports 2019. gadā sasniedza 49 302 tonnas, salīdzinot ar tikai 2 185 tonnām 2018. gadā.
Paredzams, ka sojas pupu un saulespuķu eļļas ir divas alternatīvas, kas gatavas aizpildīt pieprasījuma trūkumu. USDA prognozē, ka sojas pupu eļļas un saulespuķu eļļas globālā ražošana 2019. – 2020. Gada ražas gadā palielināsies attiecīgi par 2% un 6%, sasniedzot 56,9 miljonus tonnu un 20,6 miljonus tonnu. Paredzams, ka arī sojas pupu eļļas un saulespuķu eļļas eksports 2019.-20. Ražas gadā sasniegs attiecīgi 11,8 miljonus tonnu un 11,3 miljonus tonnu, pieaugot par 7% un 3% salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu.
Saulespuķu eļļas (ieskaitot jēlnaftas un rafinētās eļļas) eksports no Krievijas un Ukrainas līdz 2019. gada novembrim (attiecīgi salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu) palielinājās attiecīgi par 49% un 11% un sasniedza 2,7 miljonus tonnu un 5,5 miljonus tonnu. Šī augšupejošā tendence turpināsies arī 2020. gadā, jo gan Krievijā, gan Ukrainā ir vairāk stādīto platību salīdzinājumā ar pagājušo gadu.
Indija un Ķīna ir lielākās vegoļu importētājas. Ķīnas saulespuķu eļļas un sojas eļļas imports līdz 2019. gada novembrim sasniedza 1,1 miljonu tonnu un 0,8 miljonus tonnu, kas ir attiecīgi 84% un 54%. Tāpat Indijā saulespuķu eļļas un sojas pupu eļļas imports bija 2,4 miljoni tonnu un 3,1 miljons tonnu 2019. gadā. Šo dārzeņu eļļu imports, iespējams, palielināsies, jo cenu starpība ir sarukusi palmu eļļā, sojas pupu eļļā un saulespuķu eļļā. 2020. gada janvāra pirmajās 23 dienās cenu starpība starp palmu eļļu un saulespuķu eļļu turpināja samazināties līdz USD 35 par tonnu, bet starp palmu eļļu un sojas pupu eļļu - līdz USD 10 par tonnu. Visticamāk, ka tendence turpināsies 1H20, kas mazinās pieprasījumu pēc produkta un pārcels patēriņa pieprasījumu uz sojas eļļu un saulespuķu eļļu.
Paredzētais sojas pupu eļļas tirdzniecības pieaugums no Dienvidamerikas līdz Āzijai un saulespuķu eļļas tirdzniecības no Melnās jūras uz Āziju palielinās tonnkilometru pieprasījumu. Vega naftas pārvadājumu likmes būs stingras arī Dienvidamerikā-Āzijā un Melnajā jūrā-Āzijā, savukārt vegoilu pārvadājumu likmes no jūras šauruma uz Indiju un Ķīnu saglabāsies nemainīgas 2020. gadā.
Indonēzija un Malaizija kopā 2019. gadā eksportēja 43,2 miljonus tonnu (provizoriski) palmu eļļas. Ja šo divu valstu eksports saruks par 10%, pasaules tirgū tās izspiedīs apmēram 4 miljonus tonnu palmu eļļas. 4 miljonu tonnu vegoilu tirdzniecības maiņai uz Dienvidameriku un Indiju un Melno jūru un Indiju būs nepieciešami vēl 10 MR izmēra kuģi. Tādējādi ķīmisko tankkuģu kuģniecības nozare iegūs no šīs tirdzniecības maiņas.
ZHEJIANGJIAAO ENPROTECH STOCK CO., LTD.
PIEVIENOT: Nr.1 ekonomikas un attīstības zona, Tongxiang, Džedzjana, Ķīna
Kontaktpersona: Pelēkā Li
Pelēks LI Mobilais: 0086-15888317761
Kontaktpersona: Joey Deng
Joey Deng Mobile: 0086-13763320723
TEL .: 86-573-88623097
FAX: 86-573-88623119
E-pasts: inquiry@jiaaohuanbao.com