Diesel raksturojas ar zemu spontāni sadegšanas temperatūru, tātad dīzeļdzinējs ir nepieciešams aizdedzes sveces, aizdedzes ierīci, piemēram, tas izmanto saspiestu gaisu uzlabot gaisa temperatūra, tā, lai gaisa temperatūra pārsniedz aizdegšanās tests par dīzeļdegvielu, tad izsmidzina uz dīzeļdegviela, biodīzeļdegvielas dīzeļdegvielas spray un gaisa maisījumu, tajā pašā laikā, lai aizdedzinātu savu degšanu. Attiecībā uz veiktspēju, vietējo tradicionālo dīzeļmotors ir dota smago apjoms, vibrācijas troksni un piesārņojumu iespaidu biodīzeļdegviela, tāpēc iekšzemes automašīnām ir galvenokārt izmanto benzīna dzinējiem, taču pēdējos gados, pazīstamu ārzemju automašīnu dīleriem sāka ieviest dažus no jaunākajām dīzeļdzinēju tehnoloģijas uz Ķīnu, ir ievērojami uzlabojusies tautas aizspriedumus pret dīzeļdzinēji, piemēram, galvenā Volkswagen ir uzsācis TDI dīzeļdzinējs Bora, tās vides aizsardzības, enerģijas un gludumu nav sliktāks benzīna dzinējam, biodīzeļdegvielu, bet ir arī unikāls dīzeļdzinējs ar milzīgu griezes momentu un ļoti zemu degvielas patēriņu, tirgus perspektīvas ir ļoti daudzsološa.
Fizikālo īpašību dīzeļdegvielu var vērtēt, skatoties, smakojošu, kratot un aizkustinoši. ① Sk.: dīzeļdegviela ir tēja, dzeltena vai brūna, balta un tā tālāk. Pēc 3,5 chroma skaita, caurspīdīga. ② smarža: tur ir īpaši dīzeļdegvielas aromāts, vai līdzīgi dīzeļdegvielas smaku, bez skābes smarža un citi asa garša. ③ krata: neliels produkcijas burbulis, biodīzeļdegvielas pazūd lēnāk nekā benzīns, laba vienmērību. ④ touch: gaistošu lēni, justies gluda.
Diesel klasifikācija: Nr. 10 dīzeļdegvielas, piemērots ātrgaitas dīzeļdzinēji, Nr. 0, minimālā temperatūra 4 grādus virs laukuma, - 10 attiecas uz vairāk nekā 5 jomās - 20 ir piemērojama 5 grādu ― 14 grādu jomā, 35th 14 grādu ― 29 apgabalā piemēro , - 50 ir piemērojama 29 grādiem ― 44 grādi.
Kādi ir dīzeļa dzinēja īpašības?
1 zemu degvielas patēriņu, laba ekonomija vaina mazāk dīzeļa dzinēju un benzīna dzinēju, salīdzinot ar vienu no lielākajām priekšrocībām, tas ir, tā degvielas patēriņš ir zemāks, tā zaudējumu un zemas kompresijas mērogs. Dīzeļdzinēju degvielas patēriņa līmenis ir mazāk nekā 30 % no benzīna dzinējs, biodīzeļdegviela dīzeļdegvielai naftas cenas lētākas nekā benzīns, tāpēc ekonomikas labi. Dīzeļa dzinējs nav elektriskās aizdedzes sistēmas vaina ir tikai naftas ķēdes sistēmas vaina, bet naftas ķēdes sistēmas mehāniskās daļas ir precīzāks, uzticama, izturīga, tāpēc ir maz dīzeļa motora defektu. (2) veidošanu, aizdegšanās un jaukto gāzes sadegšanas atšķiras no benzīna dzinēja sakarā ar augstu viskozitāti, dīzeļdegviela, nabaga iztvaikošanu un zemu spontāni sadegšanas temperatūru, biodīzeļdegviela ir nepieciešama, lai izmantotu degvielas iesmidzināšanas kastaņu un degvielas inžektors spray dīzeļa dzinēju vērā degšanas kameras saspiešanas un augstspiediena beigās. Tādēļ, sūkšanas cilindru dīzeļa dzinējs ir tīrs gaiss, uzliesmojošu maisījumu tieši sadegšanas kameras veidošanos un paļauties uz saspiestu augstā temperatūrā gaisa sevi aizdedzes iekšdedzes. (3) dīzeļa dzinēju izplūdes gāzu piesārņojumu ir mazs, jo dīzeļdzinēja injicē lielu skaitu augstas temperatūras gaisa sadegšanas, CO un HC ražošana nekā benzīna dzinējs, daudz mazāk. Tomēr sakarā ar pārmērīgu gaisa un augstas temperatūras apstākļos radīts Nē, vairāk. Lielas noslodzes vēlā dedzināšana tiek veikta ar nosacījumu, augstas temperatūras un skābekļa trūkums, un tas ir viegli ražot sodrējiem.